Learco Guerra (1902-1963)

Informazioni di base:

  • Scomparso nel: 1963
  • Data di nascita: 14 Ottobre 1902
  • Professione: Ciclista
  • Luogo di nascita: San Nicolò Po (MN)
  • Nazione: Italia
  • Learco Guerra in Rete:

  • Wikipedia: Learco Guerra su Wikipedia
  • Biografia:

    (estratta da Wikipedia)

    Learco Guerra (Bagnolo San Vito, 14 ottobre 1902 – Milano, 7 febbraio 1963) è stato un ciclista italiano.
    Carriera
    Formidabile passista, fu soprannominato da Emilio Colombo la "locomotiva umana" per la grande potenza che mostrava in pianura. Seppe conquistare il cuore della gente e divenne molto popolare al punto di vedersi dedicata una sottoscrizione popolare in denaro. Sempre sorridente e disponibile, visse da un punto di vista sportivo in contrapposizione con Alfredo Binda, suo grande rivale. Fu, suo malgrado, portato a simbolo del super uomo nel ventennio fascista e dovette donare molti dei suoi trofei "alla patria".
    Learco Guerra iniziò la propria attività agonistica abbastanza tardi, lanciato da Costante Girardengo in funzione anti-Binda, e passò professionista a 27 anni, riuscendo a togliersi diverse soddisfazioni. Vinse 5 Campionati Italiani su strada consecutivamente dal 1930 al 1934, il Campionato del mondo di ciclismo nel 1931 nell'unica edizione disputata a cronometro di km 172, la Milano-Sanremo nel 1933 e il Giro d'Italia nel 1934. Giunse due volte secondo al Tour de France ed anche in altri due Campionati del Mondo. Fu il primo ad indossare, in assoluto, la Maglia rosa: istituita nel 1931, quale simbolo del primato in classifica e del giornale che organizzava la corsa (La Gazzetta dello Sport), venne indossata dal campione mantovano, vincitore della tappa inaugurale del 19° Giro d'Italia, la Milano-Mantova. Il suo primo titolo italiano lo conquistò in pista a Carpi nella corsa a punti (1929) così come il suo ultimo Campionato Italiano nel 1942 al Vigorelli di Milano nella corsa dietro motori (stayer) a 40 anni.
    Il suo palmarès comprende 85 vittorie totali (compresa una Sei Giorni su pista) e fino agli anni settanta il suo record di vittorie in una stagione agonistica rimase imbattuto. Appesa la bicicletta al chiodo, intraprese la strada del direttore sportivo con ottimi risultati. Dall'ammiraglia guidò, per esempio, Hugo Koblet e Charly Gaul con i quali vinse due giri d'Italia, cosa mai successa in precedenza a corridori stranieri. I suoi ultimi corridori furono Vittorio Adorni e Gianni Motta già opzionato per il passaggio al professionismo ma che non fece in tempo a dirigere. Morì prematuramente in seguito ai postumi di due operazioni affrontate coraggiosamente per tentare di sconfiggere il morbo di Parkinson.
    Palmarès
    1929
    Campionato italiano a punti su pista.
    1930
    Campionato italiano su strada;
    3 tappe al Tour de France, 2° in classifica generale;
    2 tappe al Giro d'Italia.
    1931
    Campionato del mondo su strada;
    Campionato italiano su strada;
    4 tappe al Giro d'Italia.
    1932
    Campionato italiano su strada;
    6 tappe al Giro d'Italia;
    Giro della Toscana.
    1933
    Milano-Sanremo;
    Campionato italiano su strada;
    5 tappe al Tour de France, 2° in classifica generale;
    3 tappe al Giro d'Italia.
    1934
    Giro d'Italia;
    10 tappe al Giro d'Italia;
    Campionato italiano su strada;
    Giro di Lombardia;
    Giro del Piemonte.
    1935
    5 tappe al Giro d'Italia.
    1937
    1 tappa al Giro d'Italia.
    1942
    Campionato Italiano Stayer;

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